Jungheinrich heeft een recordbestelling ontvangen voor meer dan 1.000 magazijntrucks met lithium-ion techniek. De bestelling is wereldwijd de grootste order ooit voor lithium-ion trucks en de grootste opdracht in de geschiedenis van Jungheinrich. De internationale klant van Jungheinrich, die voorlopig anoniem wil blijven, zal de machines inzetten in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië en Duitsland.
Meer dan 700 van de ruim 1.000 machines betreft verticale orderpickers die in smalle gangen zullen worden ingezet. “Jungheinrich is de onbetwiste nummer één op het gebied van hef- en magazijntrucks met lithium-ion accu”, zegt Lars Brzoska, binnen de Raad van Bestuur van Jungheinrich verantwoordelijk voor verkoop en marketing. “Deze opdracht is een mijlpaal voor de elektrotractie en onderstreept tegelijk onze voorsprong op het gebied van lithium-ion techniek.” Jungheinrich is met zijn fabriek in Norderstedt (nabij Hamburg) tot op heden de enige heftruckfabrikant die zelf zijn lithium-ion accu’s produceert. Lithium-ion techniek verhoogt de prestaties van intern transportmiddelen substantieel ten opzichte van conventionele loodzuur accu’s. De lithium-ion accu’s van Jungheinrich zijn uitgerust met een controller en kunnen zodoende communiceren met zowel de hef- of magazijntruck, als met de acculader.
De fabrikant heeft de verkopen van lithium-ion materieel sinds 2014 elk jaar met 300% zien toenemen. Gezien de sterke wereldwijde vraag heeft Jungheinrich dan ook besloten om haar productiecapaciteit verder uit te breiden. “Van geen ander heftruckmerk zijn er zoveel lithium-ion machines in gebruik. Wij zijn dan ook de enige die alles zelf kunnen aanbieden – van Li-ion acculader tot aan Li-ion accu en natuurlijk de zij-aan-zij ontwikkelde hef- en magazijntrucks. Met de kracht van lithium-ion accu’s wordt het mogelijk om toepassingen te elektrificeren waar nu nog diesel- en LPG-machines worden ingezet”, legt Brzoska uit.
Naast die extra kracht, zijn lithium-ion accu’s ook onderhoudsvrij, kennen ze kortere laadtijden en hebben ze een zeer lange levensduur. De korte laadtijden en het feit dat tussenladingen niet schadelijk zijn, maakt een nagenoeg continu gebruik haalbaar in 24-uurs operaties. Het tijdrovende wisselen van accu’s is niet meer nodig, het aanschaffen van kostbare wisselaccu’s vervalt en ook wisselapparatuur is overbodig. Omdat tijdens het laden van de volledig gesloten lithium-ion accu’s geen gassen vrijkomen, vervallen bovendien randvoorwaarden als speciale acculaadstations en afzuiginstallaties.
Tags:
Accu's, Intralogistiek, Jungheinrich, Li-ion, Lithium ion, Magazijntrucks
De inschrijving voor de 21ste editie van het NKIT, het ...
Active Ants nam in Roosendaal een ultramodern e-fulfilm...
De nieuwe Linde C-MATIC is een autonoom "werkpaard" dat...
